Titre :	Commande en vitesse d’un moteur BLDC : Application au véhicule électrique
Type de document :	theses et memoires
Auteurs :	Amel Hattal ; Amrar Lamia ; Boussad Boukais, Directeur de thèse
Editeur :	Tizi-Ouzou : F.G.E.I
Année de publication :	2019
Importance :	63 p.
Présentation :	ill.
Format :	30 cm.
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Français
Mots-clés :	Véhicule électrique  Moteur BLDC  Brushless  Aimants permanents  Machine synchrone  Correcteur PI  Commande à hystérésis
Résumé :	Le moteur BLDC est une machine spéciale de plus en plus utilisée dans les entrainements à vitesse variable. La modélisation et la commande en vitesse du moteur BLDC ont été réalisées. La commande a été réalisées à base d’un régulateur PI, la synthèse de ce dernier à permis de calculer ses gains (Kp, Ki). Des essais de simulation de la commande en vitesse du moteur avec et sans contrôle de courant ont été effectué. Ensuite, un modèle représentant la dynamique du véhicule a été établi, celui-ci tient compte des forces extérieurs et des résistances du véhicule. Finalement, le modèle global du système BLDC -convertisseur entrainant un véhicule électrique a été établi. Les résultats obtenus relatent bien le fonctionnement du système global mais avec un profil de véhicule au zone urbaine.
En ligne :	D:\CD THESES 2019\MAST.ETH\HATTAL AMEL; AMRAR LAMIA.PDF
Format de la ressource électronique :	PDF
Permalink :	./index.php?lvl=notice_display&id=34772

Commande en vitesse d’un moteur BLDC : Application au véhicule électrique [theses et memoires] / Amel Hattal ; Amrar Lamia ; Boussad Boukais, Directeur de thèse . - Tizi-Ouzou (Tizi-Ouzou) : F.G.E.I, 2019 . - 63 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr.
Langues : Français

Mots-clés :	Véhicule électrique  Moteur BLDC  Brushless  Aimants permanents  Machine synchrone  Correcteur PI  Commande à hystérésis
Résumé :	Le moteur BLDC est une machine spéciale de plus en plus utilisée dans les entrainements à vitesse variable. La modélisation et la commande en vitesse du moteur BLDC ont été réalisées. La commande a été réalisées à base d’un régulateur PI, la synthèse de ce dernier à permis de calculer ses gains (Kp, Ki). Des essais de simulation de la commande en vitesse du moteur avec et sans contrôle de courant ont été effectué. Ensuite, un modèle représentant la dynamique du véhicule a été établi, celui-ci tient compte des forces extérieurs et des résistances du véhicule. Finalement, le modèle global du système BLDC -convertisseur entrainant un véhicule électrique a été établi. Les résultats obtenus relatent bien le fonctionnement du système global mais avec un profil de véhicule au zone urbaine.
En ligne :	D:\CD THESES 2019\MAST.ETH\HATTAL AMEL; AMRAR LAMIA.PDF
Format de la ressource électronique :	PDF
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