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Auteur Mokrani Amar |
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Titre : Compensation de puissance réactive sur un réseau de traction ferroviaire 25 kV Type de document : theses et memoires Auteurs : Said Oudjoudi ; Mokrani Amar ; Karim Hadj Said, Directeur de thèse Editeur : Tizi.Ouzou : U.M.M.T.O Année de publication : 2021 Importance : 73 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Langues : Français Mots-clés : Energies réactive Facteur de puissance Chute de tension Batteries de condensateurs Concept FACTS Traction ferroviaire Résumé : Le réglage de l'apport de la puissance réactive est un paramètre essentiel dans la qualité de l'énergie électrique. La compensation de la puissance réactive vise plusieurs objectifs dont les principaux sont :
- le maintien d’un niveau de tension le plus élevé possible dans les réseaux de transport et de répartition afin de limiter les pertes en ligne tout en restant compatible avec la tenue des matériels.
- garantir un fonctionnement stable pour l’utilisation optimale des appareils et autres récepteurs.
Notre travail consiste à faire une étude comparatif des moyennes de compensation afin de répondre aux exigences de fonctionnement d'un réseau de traction ferroviaire 25 KvEn ligne : D:\CD THESES 2021\MAST ETH\OUDJOUDI SAID; MOKRANI AMAR.PDF Format de la ressource électronique : Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=36552 Compensation de puissance réactive sur un réseau de traction ferroviaire 25 kV [theses et memoires] / Said Oudjoudi ; Mokrani Amar ; Karim Hadj Said, Directeur de thèse . - Tizi.Ouzou (Tizi.Ouzou) : U.M.M.T.O, 2021 . - 73 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr.
Langues : Français
Mots-clés : Energies réactive Facteur de puissance Chute de tension Batteries de condensateurs Concept FACTS Traction ferroviaire Résumé : Le réglage de l'apport de la puissance réactive est un paramètre essentiel dans la qualité de l'énergie électrique. La compensation de la puissance réactive vise plusieurs objectifs dont les principaux sont :
- le maintien d’un niveau de tension le plus élevé possible dans les réseaux de transport et de répartition afin de limiter les pertes en ligne tout en restant compatible avec la tenue des matériels.
- garantir un fonctionnement stable pour l’utilisation optimale des appareils et autres récepteurs.
Notre travail consiste à faire une étude comparatif des moyennes de compensation afin de répondre aux exigences de fonctionnement d'un réseau de traction ferroviaire 25 KvEn ligne : D:\CD THESES 2021\MAST ETH\OUDJOUDI SAID; MOKRANI AMAR.PDF Format de la ressource électronique : Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=36552 Réservation
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