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| Titre : | Etude en Vue de Modernisation de la Commande et de Supervision d’une Déboureuse à 0 2 Têtes de Marque OAM | | Type de document : | theses et memoires | | Auteurs : | Aziz Benaoudia ; Bouabbache Ali ; Khedoudja Kherraz, Directeur de thèse | | Editeur : | Tizi-Ouzou : U.M.M.T.O | | Année de publication : | 2021 | | Importance : | 69 p. | | Présentation : | ill. | | Format : | 24 cm. | | Note générale : | Bibliog. | | Langues : | Français | | Mots-clés : | Déboureuse Système Automatisé et API Automate S7-300 Interface homme-machine (IHM) GRAFCET Programmation et Supervision Logiciel SIMATIC Manager | | Résumé : | Les systèmes automatisés sont devenus indispensables dans l’industrie. Chaque entreprise dispose de certaine technologie pour augmenter sa capacité de production tout en gardant la qualité de ses produits.
Les systèmes automatisés permettent aux entreprises de faire face à la concurrence sur les marchés nationaux et internationaux, et grâce à ses systèmes, l’amélioration de la qualité des produits est toujours assurée avec un cout plus bas au fil des années. Ses nouveaux systèmes garantissent la longévité, la rapidité, l’efficacité, la sécurité, une maintenance rapide et pas trop chère et une facilité d’utilisation.
Pour atteindre les objectifs tracés, les entreprises sont obligées d’améliorer leurs machines selon leurs besoins et selon la demande du marché.
La société nationale des véhicules industriels SNVI-DVI a proposé de faire une étude technologique et une amélioration sur la débourreuse à 2 tètes de marque OAM. C’est une machine spécialisée dans le perçage des trous du pivot des fusées d'automobiles, avec un automate Schneider TSX 47 daté des années 90.
La question primordiale que l'on se pose actuellement est la suivante:
Quelles sont les améliorations qu’on peut apporter à cette machine tout en respectant les contraintes exigées par la société nationale des véhicules SNVI-DVI ?
Pour répondre à la problématique, il y a plusieurs raisonnements possibles qui vont intervenir.
• Si on opte à garder l’automate actuel Schneider TSX 47 et lui ajouter la supervision, c’est beaucoup plus rapide à réaliser, en revanche l’indisponibilité des pièces de rechange et leurs couts est un problème à prendre en compte vu que la machine est un ancien modèle des années 90.
• Si on opte pour un nouvel automate SIMENS S7 300 avec la partie supervision, cela permet de moderniser la machine et la rendre plus efficace et rapide, avec disponibilité des pièces de rechanges, ainsi la détection de toute anomalie non désirée. Cette méthode est un peu couteuse et prend plus de temps par rapport à la première méthode.
L’objectif de notre travail est de porter des améliorations et même changer certains composants, mais pour y remédier, il faut d’abord répondre sur certaines questions tout en respectant les contraintes exigées. La réalisation d’un nouveau GRAFCET nous a offert plus de vision et une possibilité d’ajouter des options non prévues, ce qui a rendu la tache un peu difficile, donc il fallait prendre des décisions à chaque fois. Au début, opter pour garder l’ancien système ne changera rien dans la machine et la rareté de certains composants rend la tache difficile, alors la meilleure solution est de changer l’automate SHNEIDER TSX 47 et le remplacer par un automate SIMENS S7 300. Ce changement va satisfaire les exigences demandées et rendre la machine plus facile à utiliser, plus fiable et plus sophistiquée. Cela permettra d’augmenter la production tout en gardant la qualité, par ailleurs, il ya des changements que nous n’avons pas pu faire.
L’utilisation d’une interface homme- machine(IHM) facilite la manipulation de la machine, la tâche de l’operateur est plus facile qu’auparavant : commander, superviser, régler les paramètres et changer des pièces. Nous avons opté pour le WinCC pour la facilité et la rapidité qui nous offre afin de naviguer entre les différentes vues (vue d’accueil, vue de sécurité, vue globale et vue d’alarme).
Notre travail peut se poursuivre sur plusieurs voies : comme le design, changer le pupitre de commande, ajouter une grue à crane pour soulever les pièces à usiner, ajouter des zones de stockage avec des capteurs et des compteurs, utiliser juste le mode automatique (une chose difficile à réaliser). | | En ligne : | D:\CD THESES 2021\MAST AUTO\BENAOUDIA AZIZ; BOUABBACHE ALI.PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=36287 |
Etude en Vue de Modernisation de la Commande et de Supervision d’une Déboureuse à 0 2 Têtes de Marque OAM [theses et memoires] / Aziz Benaoudia ; Bouabbache Ali ; Khedoudja Kherraz, Directeur de thèse . - Tizi-Ouzou (Tizi-Ouzou) : U.M.M.T.O, 2021 . - 69 p. : ill. ; 24 cm. Bibliog. Langues : Français | Mots-clés : | Déboureuse Système Automatisé et API Automate S7-300 Interface homme-machine (IHM) GRAFCET Programmation et Supervision Logiciel SIMATIC Manager | | Résumé : | Les systèmes automatisés sont devenus indispensables dans l’industrie. Chaque entreprise dispose de certaine technologie pour augmenter sa capacité de production tout en gardant la qualité de ses produits.
Les systèmes automatisés permettent aux entreprises de faire face à la concurrence sur les marchés nationaux et internationaux, et grâce à ses systèmes, l’amélioration de la qualité des produits est toujours assurée avec un cout plus bas au fil des années. Ses nouveaux systèmes garantissent la longévité, la rapidité, l’efficacité, la sécurité, une maintenance rapide et pas trop chère et une facilité d’utilisation.
Pour atteindre les objectifs tracés, les entreprises sont obligées d’améliorer leurs machines selon leurs besoins et selon la demande du marché.
La société nationale des véhicules industriels SNVI-DVI a proposé de faire une étude technologique et une amélioration sur la débourreuse à 2 tètes de marque OAM. C’est une machine spécialisée dans le perçage des trous du pivot des fusées d'automobiles, avec un automate Schneider TSX 47 daté des années 90.
La question primordiale que l'on se pose actuellement est la suivante:
Quelles sont les améliorations qu’on peut apporter à cette machine tout en respectant les contraintes exigées par la société nationale des véhicules SNVI-DVI ?
Pour répondre à la problématique, il y a plusieurs raisonnements possibles qui vont intervenir.
• Si on opte à garder l’automate actuel Schneider TSX 47 et lui ajouter la supervision, c’est beaucoup plus rapide à réaliser, en revanche l’indisponibilité des pièces de rechange et leurs couts est un problème à prendre en compte vu que la machine est un ancien modèle des années 90.
• Si on opte pour un nouvel automate SIMENS S7 300 avec la partie supervision, cela permet de moderniser la machine et la rendre plus efficace et rapide, avec disponibilité des pièces de rechanges, ainsi la détection de toute anomalie non désirée. Cette méthode est un peu couteuse et prend plus de temps par rapport à la première méthode.
L’objectif de notre travail est de porter des améliorations et même changer certains composants, mais pour y remédier, il faut d’abord répondre sur certaines questions tout en respectant les contraintes exigées. La réalisation d’un nouveau GRAFCET nous a offert plus de vision et une possibilité d’ajouter des options non prévues, ce qui a rendu la tache un peu difficile, donc il fallait prendre des décisions à chaque fois. Au début, opter pour garder l’ancien système ne changera rien dans la machine et la rareté de certains composants rend la tache difficile, alors la meilleure solution est de changer l’automate SHNEIDER TSX 47 et le remplacer par un automate SIMENS S7 300. Ce changement va satisfaire les exigences demandées et rendre la machine plus facile à utiliser, plus fiable et plus sophistiquée. Cela permettra d’augmenter la production tout en gardant la qualité, par ailleurs, il ya des changements que nous n’avons pas pu faire.
L’utilisation d’une interface homme- machine(IHM) facilite la manipulation de la machine, la tâche de l’operateur est plus facile qu’auparavant : commander, superviser, régler les paramètres et changer des pièces. Nous avons opté pour le WinCC pour la facilité et la rapidité qui nous offre afin de naviguer entre les différentes vues (vue d’accueil, vue de sécurité, vue globale et vue d’alarme).
Notre travail peut se poursuivre sur plusieurs voies : comme le design, changer le pupitre de commande, ajouter une grue à crane pour soulever les pièces à usiner, ajouter des zones de stockage avec des capteurs et des compteurs, utiliser juste le mode automatique (une chose difficile à réaliser). | | En ligne : | D:\CD THESES 2021\MAST AUTO\BENAOUDIA AZIZ; BOUABBACHE ALI.PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=36287 |
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