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| Titre : | Réalisation d'un softstarter pour un moteur asynchrone triphasé de puissance | | Type de document : | theses et memoires | | Auteurs : | Sofiane Gharbi, Auteur ; Sadi Adel, Auteur ; Nadir Ourabia, Directeur de thèse | | Editeur : | Tizi Ouzou : UMMTO.FGEI | | Année de publication : | 2010 | | Importance : | 50p. | | Présentation : | ill. | | Format : | 30 cm. | | Note générale : | Bibliogr. | | Langues : | Français | | Mots-clés : | Softstarter Moteur asynchrone triphasé Démarrage progressif Démarrage étoile triangle Gradateur. | | Résumé : | De nos jour, le moteur asynchrone est le moteur électrique le plus répondu dans l’industrie, sa
robustesse, la simplicité de sa fabrication, et son cout de revient relativement faible, ont fait
de lui un moteur très fiable. Les moteurs à cage sont les moteurs les plus souvent utilisés dans
l’industrie. En commutation directe, ils absorbent un courant de démarrage jusqu’à 8 fois plus
important que le courant nominal. La ligne électrique de l'usine n’est pas capable de fournir ce
courant. Pour ne pas détériorer le moteur, il convient de réduire cet appel.
Il existe deux procédés :
utilisation de résistances de démarrage.
démarrage sous tension réduite.
Pour démarrer sous tension réduite, deux solutions peuvent être apportées :
démarrage étoile-triangle.
utilisation d'un softstarter.
Au cours de notre étude, nous nous intéresserons au démarrage progressif (softstater). Par ce
procédé, on augmente progressivement la tension moyenne aux bornes du moteur, ce qui évite
la pointe du courant d’appel. Ce résultat est obtenu par l’intermédiaire d’un gradateur Ã
thyristors. Nous nous sommes fixés comme objectif le démarrage sous tension réduite dont
nous allons illustrer des solutions pour le démarrage.
Notre travail est subdivisé en trois chapitres :
Le premier chapitre est consacré aux rappels sur les moteurs asynchrones d’ou nous
avons vu la constitution du moteur asynchrone, ces caractéristiques, avec la présentation de
leur bilan de puissance respectif, on a aussi décrit le problème du démarrage du moteur
asynchrone. le deuxième chapitre pour la structure et le fonctionnement du softstarters qui est
basé au tour du microcontrôleur (pic 16F877) qui génère des impulsions qui vont vers le
circuits de commande ,celui-ci va désamorcé le circuit de puissance (les thyristors) qui va
alimenté le moteur, sachant que le circuit de puissance est alimenté par un réseau triphasé
,enfin le microcontrôleur recueillent des signaux de synchronisations provenant de circuit de
puissance , tandis que le troisième chapitre à la conception matérielle et logicielle du
sofstarter.
Le travail dont nous avons contribué est orienté vers une approche visant l’étude des
problèmes du démarrage des moteurs asynchrones triphasés. En effet, cette étude nous a permis de généré des impulsions, Celles-ci ont pour objectif la
programmation du démarrage du moteur, d’où nous avons fait une commande en boucle
ouverte qui consiste à appliquer une pente de tension au moteur.
Nous avons également pus introduire un afficheur pour visualiser les différents états
de démarrage. Nous souhaiterons que cette étude puisse être continuée et notamment en
tenant compte de la sécurité du moteur, sachant qu’il y’est contrôle systématique du courant
d’appel ainsi que des phases du moteur asynchrone triphasé. | | En ligne : | https://dl.ummto.dz/bitstream/handle/ummto/8122/GharbiSofiane_SadiAdel.pdf?seque [...] | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=26700 |
Réalisation d'un softstarter pour un moteur asynchrone triphasé de puissance [theses et memoires] / Sofiane Gharbi, Auteur ; Sadi Adel, Auteur ; Nadir Ourabia, Directeur de thèse . - Tizi Ouzou (Tizi Ouzou) : UMMTO.FGEI, 2010 . - 50p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Langues : Français | Mots-clés : | Softstarter Moteur asynchrone triphasé Démarrage progressif Démarrage étoile triangle Gradateur. | | Résumé : | De nos jour, le moteur asynchrone est le moteur électrique le plus répondu dans l’industrie, sa
robustesse, la simplicité de sa fabrication, et son cout de revient relativement faible, ont fait
de lui un moteur très fiable. Les moteurs à cage sont les moteurs les plus souvent utilisés dans
l’industrie. En commutation directe, ils absorbent un courant de démarrage jusqu’à 8 fois plus
important que le courant nominal. La ligne électrique de l'usine n’est pas capable de fournir ce
courant. Pour ne pas détériorer le moteur, il convient de réduire cet appel.
Il existe deux procédés :
utilisation de résistances de démarrage.
démarrage sous tension réduite.
Pour démarrer sous tension réduite, deux solutions peuvent être apportées :
démarrage étoile-triangle.
utilisation d'un softstarter.
Au cours de notre étude, nous nous intéresserons au démarrage progressif (softstater). Par ce
procédé, on augmente progressivement la tension moyenne aux bornes du moteur, ce qui évite
la pointe du courant d’appel. Ce résultat est obtenu par l’intermédiaire d’un gradateur Ã
thyristors. Nous nous sommes fixés comme objectif le démarrage sous tension réduite dont
nous allons illustrer des solutions pour le démarrage.
Notre travail est subdivisé en trois chapitres :
Le premier chapitre est consacré aux rappels sur les moteurs asynchrones d’ou nous
avons vu la constitution du moteur asynchrone, ces caractéristiques, avec la présentation de
leur bilan de puissance respectif, on a aussi décrit le problème du démarrage du moteur
asynchrone. le deuxième chapitre pour la structure et le fonctionnement du softstarters qui est
basé au tour du microcontrôleur (pic 16F877) qui génère des impulsions qui vont vers le
circuits de commande ,celui-ci va désamorcé le circuit de puissance (les thyristors) qui va
alimenté le moteur, sachant que le circuit de puissance est alimenté par un réseau triphasé
,enfin le microcontrôleur recueillent des signaux de synchronisations provenant de circuit de
puissance , tandis que le troisième chapitre à la conception matérielle et logicielle du
sofstarter.
Le travail dont nous avons contribué est orienté vers une approche visant l’étude des
problèmes du démarrage des moteurs asynchrones triphasés. En effet, cette étude nous a permis de généré des impulsions, Celles-ci ont pour objectif la
programmation du démarrage du moteur, d’où nous avons fait une commande en boucle
ouverte qui consiste à appliquer une pente de tension au moteur.
Nous avons également pus introduire un afficheur pour visualiser les différents états
de démarrage. Nous souhaiterons que cette étude puisse être continuée et notamment en
tenant compte de la sécurité du moteur, sachant qu’il y’est contrôle systématique du courant
d’appel ainsi que des phases du moteur asynchrone triphasé. | | En ligne : | https://dl.ummto.dz/bitstream/handle/ummto/8122/GharbiSofiane_SadiAdel.pdf?seque [...] | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=26700 |
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